Μιλάμε για το νόμο των πιθανοτήτων, που στα μαθηματικά είναι η θεωρία του μέτρου: Ανάλυση τυχαίων φαινομένων, με κεντρικό στοιχείο την έννοια της πιθανότητας και παραμέτρους τις τυχαίες μεταβλητές, τις συναρτήσεις, τα γεγονότα. Το γεγονός είναι ότι η Hellenic Τrain δεν λειτουργούσε ως σύγχρονη εταιρία παροχής υπηρεσιών, διαχείρισης και εκμετάλλευσης της ελληνικής σιδηροδρομικής υποδομής, όπως γράφεται στη σύμβαση πώλησης, αλλά με τις πιθανότητες ενός παραπαίοντος δημόσιου οργανισμού, με συνδικαλιστικά κεκτημένα και επιχειρηματικά συμφέροντα που τον απομυζούσαν.

Από το 2017 που η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ πούλησε την ΤΡΑΙΝΟΣΕ στους Ιταλούς για το εξευτελιστικό ποσό 45 εκατομμυρίων, οι συμφωνημένες επενδύσεις δεν έγιναν. Απόδειξη; Η Hellenic Train, Δεκέμβριο 2022, κατέθεσε αγωγή απαιτώντας από τον ΟΣΕ 1.149.000 ευρώ συν ΦΠΑ, για εργασίες που «υποχρεώθηκε να κάνει, προκειμένου να κρατήσει, έστω και σε κάποια όρια, ασφαλές το σιδηροδρομικό δίκτυο, από τον Σεπτέμβριο του 2017 μέχρι τον Φεβρουάριο του 2019». Κυβέρνηση; Ο ΣΥΡΙΖΑ.

Τώρα, ρωτάμε ποιος είναι ο σταθμάρχης που επελέγη για να δουλέψει το τριήμερο της τραγωδίας. Αυτό είναι το καίριο ή πώς μπορεί να είναι αυτός σταθμάρχης, παραβαίνοντας όλους τους κανόνες ασφάλειας στο πιο δύσκολο τριήμερο; Επρεπε να είναι ως 42 ετών και είναι 59. Επρεπε να έχει εμπειρία στη διαχείριση ενός μεγάλου σταθμού και αυτός αν είχε εμπειρία ενός μηνός ως δεύτερος, και πολύ λέω. Επρεπε να είναι μαζί του έμπειρος σταθμάρχης. Γράφτηκε ότι έφυγε πριν τελειώσει η βάρδιά του. Επρεπε να παρακολουθεί την κίνηση στις γραμμές, με πρωτόκολλα τηλεφωνικά, αλλά δεν παρατήρησε ότι με την εκκίνηση του τρένου άναψε στον πίνακα -πέντε ολόκληρα λεπτά- κόκκινο λαμπάκι. Ξέχασε να γυρίσει το «κλειδί» κι έμεινε ο συρμός στις ράγες καθόδου. Ξέχασε ότι κατέβαινε η εμπορική αμαξοστοιχία. Εμεινε εκείνο το « Αμάν» που αναφώνησε, παίρνοντας 57 ανθρώπους στο λαιμό του.

Το λάθος είναι δικό του. Αλλά και ιδιωτική εταιρία Hellenic Train λειτουργούσε λάθος με τις συνήθεις πρακτικές του ΟΣΕ. Λάθος θανάσιμο για την ασφάλεια των επιβατών, των εργαζομένων της, των πολιτών. Θυμάστε τον Χρήστο Σπίρτζη -από την 1η Μαρτίου, στο Διαδίκτυο, διακινείται silver alert αναζήτησής του- πόσο υπερήφανος ήταν, παρυφές των εκλογών 2019, δηλώνοντας «τώρα, τα τρένα θα μας μεταφέρουν με 160 χιλιόμετρα την ώρα». Τρεις ώρες κι ένα τέταρτο στη Θεσσαλονίκη. Σε λίγο, σε πολύ μικρότερο χρόνο, γιατί θα τρέχουν με 200 χιλιόμετρα την ώρα. Θα προσφέρουν και «δωράκια» στους επιβάτες προσωπικής περιποίησης». Σε ξεχαρβαλωμένες ράγες από το πλιάτσικο συμμοριών Ρομά, Βουλγάρων και υπαλλήλων του, χωρίς έλεγχο, με προσωπικό άπειρο, με άχρηστα συστήματα ασφαλείας, με ταχύτητα 200 χιλιόμετρα την ώρα, τα καλλυντικά μόνον έλειπαν!

Αλλά ξέχασα! Αυτή η «Αριστερά» δεν έχει ευθύνες. Με εντολή Τσίπρα, χώθηκε στην τρύπα του ο Σπίρτζης, όπως τα ποντίκια. Βγήκε όμως ο καταδικασμένος Παππάς να κουνάει το δάκτυλο…