Η Μύκονος, πρώτη σε σχέση με τα υπόλοιπα νησιά των Κυκλάδων, από τη δεκαετία 1990-2000 είχε ολοκληρώσει τις βασικές της υποδομές στις μεταφορές, στα έργα προστασίας περιβάλλοντος, στις κτιριακές υποδομές κ.λπ. Το νησί διέθετε από τότε διεθνές αεροδρόμιο, σύγχρονο λιμάνι με δυνατότητα εξυπηρέτησης της κρουαζιέρας, νέα περιφερειακή οδό περιμετρικά του οικισμού της Χώρας, δύο φράγματα, σύγχρονες μονάδες αφαλάτωσης, μονάδα βιολογικού καθαρισμού, δίκτυα ύδρευσης και αποχέτευσης, σύγχρονα εκπαιδευτήρια κ.λπ.

Ωστόσο, όπως υποστηρίζει ο δήμαρχος, «η οικιστική ανάπτυξη της Μυκόνου, που σημειώθηκε από το 2010 και έπειτα, δυστυχώς δεν συνοδεύτηκε από αντίστοιχο σχεδιασμό και δημιουργία νέων τεχνικών υποδομών και δεν συντηρήθηκαν, ούτε αναβαθμίστηκαν οι υπάρχουσες». Για τον λόγο αυτόν έχει ξεκινήσει «αγώνα δρόμου» για να καλύψει το κενό. Την ίδια πολιτική συμπλήρωσης και αναβάθμισης των υποδομών ακολουθούν και τα δύο Νομικά Πρόσωπα του δήμου, το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο και η Δημοτική Επιχείρηση Υδρευσης – Αποχέτευσης.

 Εκπαίδευση – Αθλητικές υποδομές

Στον τομέα της εκπαίδευσης ολοκληρώνεται ο φάκελος της μελέτης για τη δημοπράτηση του έργου της επέκτασης και ολοκλήρωσης του ΕΠΑΛ. Μέρος του έργου έχει ήδη κατασκευαστεί με δαπάνες μεγάλου δωρητή-κατοίκου της Μυκόνου. Επιπλέον, στον σχεδιασμό του έργου προβλέπεται και η κατασκευή ενός σύγχρονου πολυχώρου άθλησης και πολιτισμού. Στο υφιστάμενο κτίριο του Λυκείου υλοποιείται έργο ενεργειακής αναβάθμισης, προϋπολογισμού 500.000€. Επίσης, στον άμεσο σχεδιασμό της Δημοτικής Αρχής βρίσκονται έργα επέκτασης και βελτίωσης των υποδομών των υφιστάμενων σχολικών μονάδων, καθώς και αυτών της προσχολικής αγωγής, προϋπολογισμού 450.000€. Στον μεσο-μακροπρόθεσμο σχεδιασμό έχει ενταχθεί η χωροθέτηση και κατασκευή Λυκείου στην Ανω Μερά.

Στον τομέα των αθλητικών υποδομών προβλέπεται:

• Η συνολική ανακαίνιση του γηπέδου στον Κόρφο (νέος χλοοτάπητας, καινούργιο ταρτάν στίβου, βελτίωση κτιριακών εγκαταστάσεων, φωτισμού, περίφραξης κ.λπ.).
• Βελτιωτικές εργασίες στο γήπεδο της Ανω Μεράς.
• Εργασίες αύξησης της χωρητικότητας του κλειστού γυμναστηρίου μπάσκετ της Ανω Μεράς.

Οπως επισημαίνει στον «Ε.Τ.» ο δήμαρχος, «για το 2026 σχεδιάζεται και θα υλοποιηθεί η εκλογική μας δέσμευση προς τη νεολαία με την κατασκευή του κλειστού κολυμβητηρίου». Παράλληλα, το Λιμενικό Ταμείο αναβαθμίζει ουσιαστικά τις σημερινές εγκαταστάσεις, αυξάνοντας τη δυνατότητα εξυπηρέτησης περισσότερων κρουαζιερόπλοιων, και βελτιώνει αισθητικά και λειτουργικά όλους τους χώρους ευθύνης του σε λιμάνια και αγκυροβόλια. Στο πλαίσιο συγχρηματοδοτούμενων προγραμμάτων, ο δήμος έχει υποβάλει πρόταση για χρηματοδότηση έργων αισθητικής και ενεργειακής αναβάθμισης, καθώς και εξοπλισμού για το σύνολο των δημοτικών κτιρίων.

 ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ

Εργα βελτίωσης του οδικού δικτύου

Στο πλαίσιο του στρατηγικού σχεδιασμού έχει ενταχθεί στον προϋπολογισμό -και ειδικότερα στο τεχνικό πρόγραμμα- σειρά παρεμβάσεων, όπως:

• Η μελέτη νέων οδικών αξόνων, η κατασκευή των οποίων θα συμβάλει στην αποσυμφόρηση της σημερινής περιφερειακής οδού και θα διευκολυνθεί η πρόσβαση σε πολυσύχναστες παραλίες του νησιού.
• Η δρομολόγηση και υλοποίηση σημαντικών έργων βελτίωσης και ασφάλειας του δημοτικού οδικού δικτύου με προϋπολογισμό που υπερβαίνει τα 5.000.000€ για το 2025 και το 2026, από ιδίους πόρους.
• Η ΔΕΥΑΜ ολοκλήρωσε ήδη ένα σημαντικό έργο μεταφοράς νερού από τις μονάδες αφαλάτωσης στις κεντρικές δεξαμενές ύδρευσης του νησιού. Οι υφιστάμενες μονάδες αφαλάτωσης έχουν όλες συντηρηθεί, ώστε να αποδίδουν το maximum της υδροδοτικής τους ικανότητας, και προστίθενται και νέες. Οι σχετικές παρεμβάσεις είχαν ως αποτέλεσμα η Μύκονος, σε αντίθεση με τη συντριπτική πλειονότητα των νησιών το 2024, να μην αντιμετωπίσει πρόβλημα λειψυδρίας.
• Η υλοποίηση και επικαιροποίηση της μελέτης για την κατασκευή του ζωτικής σημασίας έργου της αποχέτευσης της Ανω Μεράς και αρκετών παραλιακών οικισμών, σε συνδυασμό με τη χωροθέτηση και κατασκευή εγκαταστάσεων τριτοβάθμιου βιολογικού καθαρισμού λυμάτων. Παράλληλα, εκτελούνται έργα επέκτασης και βελτίωσης του υδρευτικού και αποχετευτικού δικτύου σε όλη την έκταση του νησιού.

 Καθαριότητα και συντήρηση των δικτύων

Οσον αφορά τις υπηρεσίες, όπως τονίζει ο Χ. Βερώνης, «η Μύκονος κέρδισε πέρυσι το στοίχημα με την καθαριότητα, αλλάζοντας κυριολεκτικά την εικόνα του νησιού στον τομέα της αποκομιδής των απορριμμάτων και του καθαρισμού των κοινόχρηστων χώρων. Ταυτόχρονα, η έγκαιρη συντήρηση των δικτύων ύδρευσης και αποχέτευσης εξαφάνισε σχεδόν τις διαρροές νερού και τις υπερχειλίσεις των λυμάτων, συχνό φαινόμενο στο πρόσφατο παρελθόν». Επίσης, σε εξέλιξη βρίσκεται η προσπάθεια ριζικής βελτίωσης της ποιότητας του δημοτικού φωτισμού και «θεραπείας» των προβλημάτων που κληροδοτήθηκαν. Ωστόσο, οι πρόσφατες θεομηνίες έχουν διαταράξει τον προγραμματισμό του δήμου, καθώς υποχρεώθηκε να δώσει προτεραιότητα στην αποκατάσταση των ζημιών που προκάλεσαν τα έντονα πλημμυρικά φαινόμενα. Οι παραπάνω παρεμβάσεις, σύμφωνα με τη διοίκηση του δήμου, «αποτελούν τα κυριότερα στοιχεία του στρατηγικού σχεδιασμού, καταδεικνύοντας ότι η Μύκονος μπαίνει και πάλι δυναμικά στο προσκήνιο ως ένας προορισμός με σύγχρονες υποδομές, ασφαλής και ποιοτικός για τους επισκέπτες και τους μόνιμους κατοίκους».

ΧΡΗΣΤΟΣ ΒΕΡΩΝΗΣ (ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΜΥΚΟΝΟΥ): Η Μύκονος πρέπει να ξανασυστηθεί στο ελληνικό και διεθνές κοινό

Ποιες θεωρείτε ότι είναι οι σημαντικότερες προκλήσεις που χρειάζεται να αντιμετωπίσει ο δήμος σας στην παρούσα θητεία;

Η Μύκονος πρέπει να ξανασυστηθεί στο ελληνικό και το διεθνές κοινό, πραγματοποιώντας μία ριζική ανανέωση της «ταυτότητάς» της (rebranding), που, αφενός, θα αξιοποιεί τα ασυναγώνιστα πλεονεκτήματά της, που την καθιέρωσαν ως κορυφαίο τουριστικό προορισμό, και, αφετέρου, θα απαντά πειστικά στις σύγχρονες απαιτήσεις του επισκέπτη, αλλά και του μόνιμου κατοίκου του νησιού. Αρα, μία Μύκονος ποιοτική, ασφαλής, ελκυστική, προσιτή, φιλική, μοναδική. Αυτό αποτελεί πρόκληση και ταυτόχρονα στοίχημα για τον δήμο μας. Οσον αφορά την ποιότητα των υπηρεσιών στον τομέα της φιλοξενίας, της εστίασης, της ψυχαγωγίας κ.λπ., ο ιδιωτικός τομέας έχει κάνει άλματα και η Μύκονος είναι κυριολεκτικά ασυναγώνιστη.

Είστε ένας νησιωτικός δήμος και μάλιστα κορυφαίος τουριστικός προορισμός. Ποιες είναι οι πρωτοβουλίες σας για τη διαχείριση του υπερτουρισμού;

Η βελτίωση των υποδομών μας, οι πολιτικές αύξησης της επισκεψιμότητας στους μήνες εκτός περιόδου αιχμής και, κυρίως, ο εξορθολογισμός του προγράμματος των αφίξεων και αναχωρήσεων των κρουαζιερόπλοιων στη Μύκονο, ώστε να αποφεύγονται πολλές ταυτόχρονες προσεγγίσεις, είναι μέτρα που υπηρετούν τον στόχο της άμβλυνσης των πληθυσμιακών συγκεντρώσεων που παρατηρούνται σε ορισμένα μόνο σημεία του νησιού, σε περιορισμένες χρονικές περιόδους. Υπερτουρισμός στη Μύκονο, με τη μορφή που καταγράφεται σε ορισμένους διεθνείς προορισμούς, δεν υφίσταται.

Συχνά γίνονται αναφορές για φαινόμενα αισχροκέρδειας, με συνέπεια τη διεθνή δυσφήμηση του νησιού. Μπορεί να έχει κάποιον ελεγκτικό ρόλο ο δήμος και πώς;  

Αποτελεί κοινή παραδοχή ότι ένας από τους λόγους που η Μύκονος έχει καθιερωθεί μεταξύ των κορυφαίων παγκόσμιων τουριστικών προορισμών είναι οι πλούσιες βιωματικές εμπειρίες και η υψηλή ποιότητα υπηρεσιών που απολαμβάνουν οι επισκέπτες μας. Αυτός είναι ο κανόνας, ο οποίος, βεβαίως, έχει και τις ελάχιστες εξαιρέσεις του. Εξαίρεση αποτελούν τα φαινόμενα αισχροκέρδειας, τα οποία φυσιολογικά λαμβάνουν υπερβολική δημοσιότητα, αφού πρόκειται για τη Μύκονο και, βεβαίως, προκαλούν βλάβη στη φήμη του νησιού. Για τον δήμο τα φαινόμενα αυτά δεν είναι ανεκτά και στο πλαίσιο των περιορισμένων ελεγκτικών αρμοδιοτήτων μας καταβάλλουμε κάθε προσπάθεια περιορισμού τους.

Ποιος θεωρείτε ότι θα έπρεπε να είναι ο ρόλος της Αυτοδιοίκησης για την ενίσχυση της τοπικής ανάπτυξης; 

Ο ρόλος της Αυτοδιοίκησης στην τοπική ανάπτυξη κάθε άλλο παρά πρωταγωνιστικός είναι. Η Αυτοδιοίκηση έχει κατά καιρούς «φορτωθεί» γραφειοκρατικού χαρακτήρα αρμοδιότητες, χωρίς να έχει τις κατάλληλες υπηρεσιακές δομές και τους απαραίτητους πόρους για να τις ασκήσει. Θεσμικά ισχυρή Αυτοδιοίκηση, με πρωταγωνιστικό ρόλο στην τοπική ανάπτυξη, για εμάς σημαίνει ουσιαστική συμμετοχή στις αναπτυξιακές επιλογές, στην κατάρτιση των αναπτυξιακών προγραμμάτων, αύξηση των αυτοτελών πόρων και, κυρίως, ουσιαστικό ρόλο στα ζητήματα τοπικής χωροταξίας και πολεοδομίας.