Αυτό που όμως αιφνιδιάζει, είναι ότι για πρώτη φορά στο προσφυγικό κύμα που διαχειρίζεται η Ελλάδα εδώ και 10 χρόνια, από τον Μάιο σταθερά οι αφίξεις στα «λοιπά» νησιά, δηλαδή το Αγαθονήσι, την Ικαρία, τη Σύμη, την Τήλο, την Κρήτη, την Κάλυμνο, τα Κύθηρα και τη Νότια Πελοπόννησο, είναι περισσότερες από τις κλασικές «πύλες» εισόδου όπως η Λέσβος, η Χίος ή η Κως.

Με μέσες αφίξεις τα 300-500 άτομα στα πέντε νησιά, οι αφίξεις στα «λοιπά» αχαρτογράφητα μέχρι και φέτος νησιά ξεπέρασαν τις 3.000 μόνο τον Αύγουστο. Μέσα σε ένα έτος, στις παραλίες και τα βράχια των «λοιπών» νησιών έχουν αφιχθεί 19.000 πρόσφυγες και μετανάστες, όταν στη Λέσβο τους αντίστοιχους 12 μήνες οι αφίξεις ήταν 14.000 και στη Σάμο 10.000.

Σύμφωνα με τους αναλυτές, δύο ακόμα στοιχεία κρύβουν ενδιαφέρον στη διαφοροποίηση των τάσεων: η εθνικότητα των αφίξεων και οι μεγάλες συγκεντρωτικές «καραβιές» που φτάνουν σε συγκεκριμένες ημέρες.

Τα «χτυπήματα» στην οικονομία της Αιγύπτου την τελευταία διετία είναι διαδοχικά, με πιο πρόσφατο την κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα. Οι επιθέσεις των Χούθι κατά εμπορικών πλοίων μείωσε δραματικά τα έσοδα που είχε σε ετήσια βάση η Αίγυπτος, καθώς τα περισσότερα πλοία πλέον κάνουν τον διάπλου της Αφρικής. Και σε αυτήν την περίπτωση η πραγματικότητα των αριθμών είναι σκληρή για την Αίγυπτο: Από τα 2,54 δισ. δολάρια το δεύτερο τρίμηνο του 2023, τα έσοδα κατέβηκαν στα 870 εκατ. δολάρια έναν χρόνο μετά.

Η αποσταθεροποίηση της αιγυπτιακής οικονομίας συνδέεται με τις αφίξεις μεταναστών από την Αίγυπτο. Πλέον είναι η τρίτη εθνικότητα στις αφίξεις, όταν πέρσι ήταν ελάχιστοι. Τον περασμένο Μάρτιο η Ευρωπαϊκή Ενωση υπέγραψε διμερή συμφωνία με την Αίγυπτο, ύψους 7,4 δισ. ευρώ. Στη συγκεκριμένη ευρωπαϊκή αποστολή είχε συμμετάσχει και ο Κυριάκος Μητσοτάκης, καθώς η Ελλάδα μαζί με την Ιταλία (λόγω γεωγραφικής θέσης) μπορούν να βρεθούν αντιμέτωπες με οξύ μεταναστευτικό πρόβλημα στο εγγύς μέλλον.

«Πρόκειται πραγματικά για μια ημέρα-ορόσημο που αναγνωρίζει τη βαθιά στρατηγική σημασία της Αιγύπτου για τη σταθερότητα και την ευημερία, όχι μόνο της Ανατολικής Μεσογείου, αλλά θα έλεγα και της Ευρώπης στο σύνολό της. Πράγματι, το σχέδιο Κοινής Δήλωσης που θα υπογράψουμε σήμερα καθορίζει τα διάφορα δομικά στοιχεία για την υλοποίηση της πρόθεσής μας να καταστήσουμε αυτή τη στρατηγική εταιρική σχέση όσο πιο βαθιά χρειάζεται» είχε δηλώσει ο Ελληνας πρωθυπουργός.

Σε ένα μήνα, στις 22 Νοεμβρίου, ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Χρήστος Στυλιανίδης, θα μεταβεί στην Αγκυρα όπου θα συναντηθεί με τον υπουργό Μεταφορών της Τουρκίας. Και μπορεί επίσημα η συζήτηση να αφορά θέματα ναυτιλίας, είναι πιθανό όμως να υπάρξει διεύρυνση της ατζέντας με ομολόγους για ζητήματα προσφυγικού.

ΑΝΟΙΧΤΑ ΤΩΝ ΚΥΘΗΡΩΝ

Διάσωση 10 αλλοδαπών από ιστιοφόρο

Χθες το μεσημέρι ενημερώθηκε το Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού Ερευνας και Διάσωσης του Αρχηγείου Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής από το Ολυμπία Ράδιο για την ύπαρξη ιστιοφόρου με μηχανική βλάβη και εισροή υδάτων στο οποίο επέβαιναν δέκα Πολωνοί επιβαίνοντες, στη θαλάσσια περιοχή 6,8 ν.μ. βορειοδυτικά των Κυθήρων.

Υπό το συντονισμό του ΕΚΣΕΔ ένα φορτηγό πλοίο προσέγγισε το ιστιοφόρο και πρόλαβε να επιβιβάσει δύο αλλοδαπούς πριν αυτό ημιβυθιστεί, ενώ στη συνέχεια το ελικόπτερο του Πολεμικού Ναυτικού διέσωσε τους υπόλοιπους οχτώ Πολωνούς και τους μετέφερε με ασφάλεια στα Κύθηρα. Οι άλλοι δύο αλλοδαποί πρόκειται να μεταφερθούν με το φορτηγό πλοίο στη Νεάπολη Βοϊών.