Ο κ. Καραμανλής υπογραμμίζει ότι «με το ολοκληρωμένο σχέδιο δράσης μας για το 2020,στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών στοχεύουμε: να δώσουμε οριστικές λύσεις για να προχωρήσουν μεγάλα έργα υποδομής που έχει ανάγκη ο τόπος, ακόμα και όσα παραλάβαμε με περίπλοκα προβλήματα (πχ Πάτρα-Πύργος, ΒΟΑΚ, Ε-65, Μετρό Θεσσαλονίκης, γραμμή 4 Μετρό Αθήνας), να εκσυγχρονίσουμε και θωρακίσουμε με διαφάνεια το καθεστώς ανάθεσης και υλοποίησης των έργων, να προχωρήσουμε σε νέα, σημαντικά βήματα για τη βελτίωση των αστικών συγκοινωνιών σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, να δρομολογήσουμε έναν ολοκληρωμένο σχεδιασμό για την οδική ασφάλεια και να αναλάβουμε συγκεκριμένες πρωτοβουλίες που εκσυγχρονίζουν τη χώρα και την καθημερινότητά μας (όπως αντιπλημμυρικά έργα, διαλειτουργικότητα των διοδίων στο οδικό δίκτυο, θεσμικό πλαίσιο για τα υδατοδρόμια)».

«Το σπουδαιότερο, όμως, σημειώνει, είναι να προετοιμάσουμε το στρατηγικό σχεδιασμό της νέας γενιάς έργων, που θα αναζωογονήσουν την αγορά και θα αλλάξουν την εικόνα της χώρας. Έργα που θα υπηρετούν το νέο παραγωγικό μοντέλο. Οι συνδυασμένες μεταφορές, η ανάπτυξη του σιδηροδρομικού δικτύου μας, οι επενδύσεις σε λιμάνια και logistic centers, με δεδομένη τη στρατηγική θέση της χώρας μας για ολόκληρη τη Νοτιοανατολική Ευρώπη, μας προσφέρουν τεράστιες δυνατότητες».

Αναφέρει επίσης ότι «ο Πειραιάς μπορεί να γίνει λιμάνι μεταφόρτωσης, αλλά και λιμάνι εξόδου για τα προϊόντα από τη ΝΑ Ευρώπη. Η ταχεία διασύνδεση Θεσσαλονίκης-Καβάλας-Αλεξανδρούπολης και Αλεξανδρούπολης-Μαύρης Θάλασσας, μπορεί να αναβαθμίσει στρατηγικά όλη τη Βόρεια Ελλάδα. Συνδυάζοντας αυτές τις δυνατότητες, η Ελλάδα μπορεί και πρέπει να καταστεί διεθνές κέντρο για είσοδο και έξοδο προϊόντων από την ΕΕ. Να καταστεί ανταγωνιστική, με μεγάλα κέρδη. Αυτός πρέπει να είναι ο νέος εθνικός μας στόχος!».

«Δεν πρέπει να χαθεί άλλος χρόνος. Οφείλουμε να προχωρήσουμε με ταχύτητα, για να δώσουμε στη χώρα τη θέση που της αρμόζει, σε ένα διαρκώς μεταβαλλόμενο διεθνές περιβάλλον» καταλήγει ο κ. Καραμανλής.