Χθες, η εισαγγελέας που χειρίζεται την υπόθεση, όρισε υψηλότατες εγγυήσεις για τα δύο πρώτα στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ που κατηγορούνται σε σχέση με τη σύμβαση 717. Επίσης, χθες, ο πρώην υπουργός Υποδομών του ΣΥΡΙΖΑ Χρ. Σπίρτζης, ο οποίος υπέβαλε αίτημα στη Βουλή για να υπάρξει ειδική επιτροπή προκειμένου να εξεταστεί η υπόθεσή του, είπε ότι η εκτέλεση της σύμβασης 717 δεν συνδέεται με το δυστύχημα.

Ωστόσο, το βέβαιο είναι ότι η τραγωδία θα είχε αποφευχθεί αν λειτουργούσε το σύστημα τηλεδιοίκησης που θα έπρεπε να είχε ολοκληρωθεί το 2016, όμως μέχρι το 2019 όχι απλώς δεν είχε γίνει τίποτα, αλλά επιπλέον ο σχετικός διαγωσνισμός είχε περιπλακεί, με αποτέλεσμα η υλοποίησή του να καθυστερήσει περισσότερο και να ολοκληρωθεί δυστυχώς δύο μήνες μετά την τραγωδία.

Οι πολίτες απαιτούν την τιμωρία των ενόχων για το σιδηροδρομικό δυστύχημα, αλλά ταυτόχρονα ζητούν από την κυβέρνηση να διασφαλίσει ότι δεν πρόκειται να ξανασυμβεί τέτοιου είδους τραγωδία. Στο σιδηρόδρομο υπήρχαν καθυστερήσεις πολλών ετών και συνολικά το δίκτυο επί δεκαετίες είχε αφεθεί στην τύχη του.

Σύμφωνα με τη διοίκηση του ΟΣΕ τα συστήματα τηλεδιοίκησης θα έχουν εγκατασταθεί πλήρω ς το 2026, αφού σημαντικό τμήμα τους καταστράφηκε λόγω των πλημμυρών στη Θεσσαλία. Μέχρι τότε πρέπει να εφαρμοστούν με σχολαστικότητα και αυστηρότητα όλοι οι κανονισμοί ασφαλείας και να επιδιωχθεί η ενίσχυση των υποδομών ώστε να μην επαναληφθεί μια τραγωδία και η Δικαιοσύνη να επιτελέσει το έργο της ανεπηρέαστη και σύμφωνα με όλα τα στοιχεία.