Η διενέργεια της προκαταρκτικής έρευνας θα γίνει από τη Δίωξη ηλεκτρονικού εγκλήματος, η οποία καλείται να ταυτοποιήσει τους χρήστες που έκαναν τις συγκεκριμένες αναρτήσεις. Το διερευνώμενο αδίκημα είναι αυτό της διέγερσης σε διάπραξη αξιόποινων πράξεων.

Τέμπη: Αυτό είναι το πόρισμα της Hellenic Train – «Ατυχής σύμπτωση» η έκρηξη στην αμαξοστοιχία

Η Hellenic Train αποδίδει την πυρκαγιά και την έκρηξη στην επιβατική αμαξοστοιχία, η οποία οδήγησε στον θάνατο 57 άτομα στα Τέμπη, σε μια «ατυχή σύμπτωση», σύμφωνα με το ethnos.gr.

Το πόρισμα, που παραδόθηκε στις Αρχές, αναφέρει ότι η έκρηξη και η φωτιά προκλήθηκαν από ηλεκτρικά τόξα και βραχυκύκλωμα στον εναέριο ηλεκτροφόρο αγωγό, τα οποία σημειώθηκαν κοντά ή πάνω στον μετασχηματιστή της επιβατικής αμαξοστοιχίας. Επιπλέον, αναφέρονται και πρόσθετα βραχυκυκλώματα στους πυκνωτές, τα οποία προκάλεσαν την ανάφλεξη και έκρηξη του ψυκτικού υγρού, το οποίο και κάηκε στη συνέχεια.

Η πραγματογνωμοσύνη υπογράφεται από τον Βέλγο εμπειρογνώμονα Yves Carton, ο οποίος έχει εξειδίκευση σε σιδηροδρομικά ατυχήματα και τον οποίο είχε αναθέσει η Hellenic Train για τη διερεύνηση του συμβάντος. Σύμφωνα με το πόρισμα, «με εύλογα υψηλή πιθανότητα», η έκρηξη ήταν αποτέλεσμα των ηλεκτρικών τόξων και του βραχυκυκλώματος της αλυσοειδούς γραμμής επαφής, τα οποία σημειώθηκαν κοντά ή πάνω στον μετασχηματιστή. Στη συνέχεια, τα βραχυκυκλώματα των πυκνωτών προκάλεσαν την ανάφλεξη και έκρηξη του ψυκτικού υγρού, το οποίο κάηκε (2,4 τόνοι) μέχρι την πλήρη εξάντλησή του.

Η τεχνική έκθεση επισημαίνει ότι το βαγόνι Β2 καταστράφηκε ολοσχερώς επειδή ένα τμήμα του βρισκόταν ακριβώς πάνω από την εστία της πυρκαγιάς του μετασχηματιστή. Η φωτιά εξαπλώθηκε γρήγορα σε ολόκληρο το βαγόνι μέσω των εύφλεκτων υλικών του, όπως τα καθίσματα και τα υλικά του εσωτερικού του βαγονιού. Η φωτιά επίσης τροφοδοτήθηκε από άλλα εύφλεκτα υγρά, όπως αυτά που υπήρχαν στις μπαταρίες και τα ψυκτικά μέσα των κλιματιστικών. Η έκρηξη και η πυρκαγιά χαρακτηρίζονται από την Hellenic Train ως «ατυχή σύμπτωση», εξαιτίας της βραχυκύκλωσης της αλυσοειδούς γραμμής επαφής κοντά στον μετασχηματιστή.

Όσον αφορά το βαγόνι Β3, το πόρισμα αναφέρει ότι, αν και βρισκόταν κοντά στην εστία της φωτιάς, δεν καταστράφηκε από τη φωτιά, αν και παρουσίασε κάποια σημάδια φωτιάς και εξάπλωσης κοντά στον μετασχηματιστή. Ωστόσο, δεν υπήρξε ολοκληρωτική ανάφλεξη.