Σύμφωνα με πληροφορίες, o OAΣΑ προσανατολίζεται στην ύπαρξη δύο τύπων καρτών και όχι μιας όπως ήταν ο αρχικός σχεδιασμός. Ο ένας θα είναι με ονομαστικοποίηση στοιχείων, παρά το γεγονός ότι το θέμα του ΑΜΚΑ παραμένει ανοικτό με την Αρχή να έχει ζητήσει μεγαλύτερη τεκμηρίωση από τον ΟΑΣΑ για την αναγκαιότητα των επίμαχων στοιχείων, υποστηρίζοντας ότι ο Οργανισμός πρέπει να καταφύγει στην αναζήτηση εναλλακτικών λύσεων.

Η συγκεκριμένη κάρτα, θα έχει τη δυνατότητα φόρτωσης με επιπλέον χρήματα για να καλύψει τη διαδρομή προς αεροδρόμιο που σήμερα δεν καλύπτεται από τις κάρτες απεριορίστων διαδρομών αξίας 30 ευρώ. Ο άλλος, είναι χωρίς την ονομαστικοποίηση στοιχείων με την δημιουργία μίας νέας κάρτας που ο χρήστης θα έχει την δυνατότητα να φορτώνει εισιτήρια και μετρητά, ανάλογα με τις ανάγκες του. Όπως έχει υποστηρίξει η διοίκηση του Οργανισμού, το πρόβλημα με την μη ονομαστικοποίηση στοιχείων είναι η αδυναμία ταυτοποίησης του χρήστη. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι αν ο κάτοχος μιας κάρτας, την χάσει στα μέσα π.χ του μήνα ή στην αρχή του χρόνου εάν πρόκειται για ετήσια, χωρίς την δυνατότητα ταυτοποίησης θα πρέπει να εκδώσει καινούρια και να ξαναπληρώσει το αντίτιμο. Σε διαφορετική περίπτωση θα επανεκδιδόταν η ίδια, χωρίς κανένα κόστος.

Υπενθυμίζεται ότι η κάρτα δεν θα έχει το μηνιαίο προσδιορισμό (π.χ κάρτα Ιουνίου) αλλά η ισχύς της θα έχει ημερολογιακά χαρακτηριστικά (π.χ από 10 Μαίου έως 10 Ιουνίου), ανάλογα με την περίοδο έκδοσης.

Όπως έγραψε το newmoney.gr, η έκθεση της Αρχής Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων που δημοσιοποιήθηκε στις αρχές του χρόνου, έκρινε υπερβολική την χρήση προσωπικών δεδομένων, με αποτέλεσμα να βάλλει φρένο στο χρόνο εφαρμογής του ηλεκτρονικού εισιτηρίου, το οποίο προγραμματιζόταν να τεθεί σε πλήρη λειτουργία στις αρχές Ιουνίου. Αρμόδιες πηγές τόνιζαν στo «newmoney» ότι η αρχή δεν έχει αποκλείσει τη δυνατότητα της εφαρμογής του ηλεκτρονικού εισιτηρίου και ούτε μπορεί να υποδείξει λύσεις. Ωστόσο, η επεξεργασία ευαίσθητων δεδομένων, όπως είναι για παράδειγμα ο ΑΜΚΑ, θεωρούν ότι πρέπει να επανεξεταστεί και για ένα πρόσθετο λόγο που είναι ότι καθιστά ευάλωτο τα νέο κόμιστρο, σε προσφυγές.

Με προηγούμενη απόφασή του, ο ΟΑΣΑ έχει παρατείνει το χρονοδιάγραμμα για την εφαρμογή του νέου κομίστρου τον Αύγουστο, περίοδος που παραπέμπει σε πλήρη εφαρμογή από Σεπτέμβριο. Μέχρι σήμερα, έχει ολοκληρωθεί η πρώτη φάση του έργου, δηλαδή οι εργασίες για τα Αυτόματα Μηχανήματα Έκδοσης Καρτών των Οδικών Συγκοινωνιών (ΟΣΥ), των γραμμών 1, 2, 3 του μετρό, καθώς και ο εξοπλισμός σε τέσσερις σταθμούς του προαστιακού. Εντός της πρώτης φάσης περιλαμβάνεται επίσης και ο έλεγχος λειτουργίας των συσκευών πώλησης με τη χρήση πιστωτικών και χρεωστικών καρτών. Τέλη Ιουλίου, μετατίθεται η ολοκλήρωση εργασιών για τον υπόλοιπο εξοπλισμό του προαστιακού, των λεωφορείων και του τραμ και η διασύνδεση με την τηλεματική.

Η διοίκηση του ΟΑΣΑ δίνει μεγάλη σημασία στα οφέλη από τη λειτουργία του ηλεκτρονικού εισιτηρίου, σημειώνοντας την ανάγκη εξοικείωσης και εκπαίδευσης, τόσο του προσωπικού, όσο και των επιβατών.